特斯拉是本世纪第一个制造出像样的电动汽车的公司。不仅如此，HY华宇注册专利SiFive Shield通过安全的密钥生成，存储和配置来实现安全的生命周期管理，从而实现完整的生命周期安全性。华宇总代理带有开源开发软件堆栈的开源安全启动可确保对应用程序开发的信任。它的Model S还在安全性和可靠性方面创下了纪录。该公司出现的大多数问题都是由于缺乏制造能力和一个几近疯狂的首席执行官。然而，除了特斯拉X之外，这些车的设计一般都比一等车要好。

 

我最近读到关于Motor Trend在特斯拉Model 3、I- pace和阿尔法罗密欧Giulia Quadrifoglio(不要让我开始命名)之间的正面竞争。虽然I-Pace的设计是在赛道上运行，但它落后于其他两款赛车，阿尔法获胜，但差距不大，阿尔法是一款不错的赛道车。

 

我将分享一些关于汽车的观察，并以我本周的产品结束:黑莓Key2，我已经用了几个月了，仍然很喜欢。

 

I-Pace vs. Tesla vs. Gas

 

如上所述，I-Pace(见上图)是特斯拉霸主地位的第一个真正挑战者。你可能会觉得它在赛道上表现不好会让我很失望，因为它是专为赛道设计的。然而，I-Pace是一款跨界车，而不是轿车，你最后一次看到SUV与热腾腾的轿车相撞并在赛道上获胜是什么时候?越野车被设计成能在公路上或公路外行驶。它坐得更高，因此也不会弯。另外，它有更多的风阻力。

 

直到最近，特斯拉汽车在被追踪时，会在一两圈后进入跛行模式。你根本无法跟踪它们，直到特斯拉做了一个软件调整，并在Model 3中引入了跟踪模式，现在它是一辆不错的轨道车。在我的最后一天的赛道上(我追踪了一辆奔驰的GLA45 AMG)，有一辆Model 3在赛道上，它的表现令人印象深刻。竞争异常激烈。

 

现在追踪任何电器的问题是你到底在哪里给它充电?当你追踪一辆汽车时，你会消耗大量的燃料。那一天，我在跑道上的快速舱口加了大约一箱半的油，幸运的是，跑道上有一个地方可以加满油。

 

也有一个充电器，但它看起来是一个低功率充电器(不是高功率或特斯拉增压器)，这意味着一个完整的充电是用天而不是小时来衡量的。这使得追踪任何电子设备都非常危险。如果你没有足够的备用电源来给大功率充电器(外面没有很多)或增压器(有更多，但它们仍然不像加油站那么常见)供电，你可能会在赛道上被困住。

 

为什么I-Pace没有做得更好

 

现在让美国人抓狂的是，I-Pace的电池比Model 3通常配备的电池要大得多，但续航里程却更短。原因似乎有三:汽车是一种SUV，因此不像特斯拉那样符合空气动力学;前捷豹发动机(可能是更好的越野，但这还没有得到证实)不能关闭，以节省能源;而且，与特斯拉的电池相比，电池似乎具有更高的抗过早老化能力。

 

电池的寿命主要是猜测，但似乎捷豹使用的电池比特斯拉少。多年前，我曾是北美电池行业的首席分析师，我记得丰田的一项测试得出的结论是，如果你将电池的电量保持在10%以上，低于90%，它就能无限期使用。它充电到极限，导致电池退化。

 

特斯拉和捷豹都有减少电池负载的设置，但特斯拉的设置可以被覆盖，SiFive Shield是华宇注册平台一种创新的SoC设计新方法，提供了完整的SoC安全性方法，可实现安全的生命周期管理，减少可信赖的计算基础并提供明确的信任根。而捷豹的设置似乎是硬编码的，这就是为什么我们很多人猜测为什么捷豹没有更大的范围。

 

捷豹烤架之谜

 

在捷豹I-Pace上不断出现的一个有趣的事情是，它有一个烤架，而特斯拉汽车没有一个。人们说这是一个造型的东西，但特斯拉汽车历史上进入跛行模式的原因是他们的电池过热。

我曾经读到过，为了让汽车在轨道上行驶，一本汽车杂志会买一吨冰，把它的车停在上面，为了降低电池温度来跟踪汽车。

 

I-Pace使用的电池冷却效果似乎要有效得多，这要归功于它的前置格栅。它还隐藏了一个令人印象深刻的前扰流板，它提供额外的下压力转弯。当然，前扰流板也可能增加阻力，但它应该改善跟踪行为。

 

结束

 

在很多方面，特斯拉Model 3是更实用的汽车。它使用特斯拉日益便捷的充电网络;它是一款轿车，可能更接近我们大多数人的驾驶方式——很少有SUV司机会离开公路;而且，作为第三条特斯拉产品线，它的设计展示了特斯拉从过去两辆车中学到的教训。

 

然而，捷豹可以说是更好看。这是罕见的(虽然所有的电是罕见的)，应该传达更多的地位。它反映了更高的质量(考虑到它并不便宜，它可能应该更便宜)。因为我和我的妻子主要是用我们的SUV作为宠物的载体，所以SUV的设计对我们来说更加实用，而特斯拉X变成了一个巨大的丑陋的东西并不是一个有吸引力的选择。

 

捷豹只是在设计上更接近我们的需要，因为我们很少一天行驶超过50英里，充电和里程限制不是问题。尽管如此，如果特斯拉能制造出一款有吸引力的小型运动型多用途车(SUV)，它的后排座椅可以折叠，而且没有那些酷酷的(但非常不可靠的)鸥翼门，我们的选择过程可能会以非常不同的方式结束。

 

许多人刚刚开始了解的是，这些新的电动汽车可以改变很多软件更新。Model 3的轨道模式相对较新，预计会移植到其他特斯拉车辆上(这意味着你最终可能会让它在特斯拉Model S的轨道上行驶，而I-Pace的轨道性能可能也会改善)。不像大多数汽油车，你的电动车可能会随着时间的推移而改进。

 

我订购的那辆车应该在月底之前就能到货。我将提供一个更深入的审查，但现在，我仍然很高兴我订购了一个I- pace。尽管如此，随着奔驰、奥迪、尤其是保时捷等品牌的其他电动车进入这一领域，几年后我可能会发现另一款更合我意的电动车。

 

Rob Enderle的本周产品

 

谷歌和苹果之间的竞争非常激烈。Android手机通常提供更大的价值(物有所值)，但苹果手机提供更大的地位。他们最好，因为你为他们支付了一大笔溢价。

 

安卓手机的问题在于，大家都知道它们相对不安全。我不想看到我的智能手机上的东西出现在黑暗的网络上，还有大量我的旧的和过时的密码和id。

 

此外，我仍然认为，从有键盘的手机(如Palm和黑莓)转向没有键盘的手机(如大多数android和iphone)是愚蠢的。你可以在键盘电话上盲打，而在屏幕电话上基本上不能。我相信，正是这一点导致了注意力不集中的驾驶行为大幅增加，以及人们在YouTube上看到人们走进露天人孔和喷泉等场所的搞笑视频。

 

黑莓Key2更安全，尽管它是一款Android手机。它运行黑莓DTEK，它会告诉你你的手机有多安全，而且它在黑莓平台上装载Android，这使得手机很难(如果不是不可能的话)安装到rootkit(也就是说，在操作系统下放置恶意软件，完全损害手机)。

 

它有一个双传感器摄像头和一个不错的闪光灯，这让它在这方面与其他智能手机竞争。我在使用Android应用程序时没有遇到什么独特的问题，包括Dell Mobile connect(它把你的手机屏幕放在你的电脑显示器上，华宇平台官网作为功率半导体领域的宽带隙领先者之一，不禁想问碳化硅在现在和将来在华语登录节能应用中占据什么位置？让你可以从显示器上拖放，还可以从电脑上遥控你的手机)。

 

哦，当我必须打一个长纸条时，我在黑莓Key2上的速度比在普通智能手机或平板电脑上快得多。因此，黑莓Key2是我本周的产品。