在2200个样品中，其中一个的现行价格为84,595美元，“许多天线，特别是华宇登录来自欧洲竞争对手的天线，都以标有698 MHz至960 MHz的1 GHz以下频段的LTE华宇登录天线销售。其中包括995美元的目的地费用。这比M2竞争对手的59,895美元的起价要高很多，你可能很难找到哪家经销商会尊重CS的建议零售价。

 

限量版M2 CS搭载了更强大的3.0升双涡轮直列六缸发动机。M公司的mad工程师们已经把马力提升到了444马力，扭矩提升到了406磅英尺——所有的动力都通过一个标准的六速自动变速器传递到后轮上。七速双离合变速器是为数不多的选择之一。

 

一蒲式耳的宝马M性能位也与M2 CS标准。有一个自适应M悬架，碳纤维增强塑料外部零件和更多。你需要购买更大的碳陶瓷刹车和更粘的米其林杯2轮胎，还有其他选择。至于这些额外的零件要花多少钱，我们不知道，但我想六位数的销售价格是不难达到的。

 

宝马也对我们将在美国看到多少这样的车保持沉默。预计在这里会有几百辆，凭借华宇总代理HYWitekio的专业知识，我们可以更快地提供完整的硬件，软件，云和中间件解决方案，华宇代理认为该解决方案可以根据客户的特定业务案例提供见解。这将使M2 CS成为一辆非常有收藏价值的车。该产品将于明年3月投产，明年晚些时候上市。南韩汽车制造龙头现代汽车（Hyundai Motor）11 月宣布，将投资 15.5 亿美元在印尼设立工厂，做为该公司首个东协生产基地。据韩媒报导，该工厂将采用当地合作伙伴提供的零件进行生产，这是现代汽车自 2000 年开始扩展海外生产据点以来，首次不使用现代集团旗下汽车零件商现代摩比斯（Hyundai Mobis）的零件。

 

《BusinessKorea》17 日报导，现代汽车将在今年底前动工兴建印尼新厂，为该公司位于东南亚的第一座整车组装厂。据现代汽车规划，未来该工厂将不使用现代摩比斯的汽车零件，而是改向当地零件厂商采购，尽可能降低南韩厂商供应比例以削减成本。

 

报导指出，为打入日本竞争对手主导的东南亚市场，现代汽车计划执行本地化策略，推动供应链在地化来降低成本、提高价格竞争力，若使用韩制汽车零件，将难以达成压低汽车终端价格的目标。

 

南韩产业研究院（Korea Institute for Industrial Economics and Trade，KIET）资深研究员 Lee Hang-ku 分析指出，日本汽车制造商早已进入印尼设厂，因此当地已有现成的汽车工业生态圈。Lee 研判，现代汽车已决定在不仰赖现代摩比斯的情况下，致力降低采购成本，增加在价格竞争上的能力。

 

韩联社、《BusinessKorea》先前报导，日本汽车品牌在东南亚市场的市占率有超过九成以上的销售表现，而在印尼市占率高达 97.5%。印尼前五大汽车品牌厂商均来自日本，分别为丰田（Toyota）、大发（Daihatsu）、本田（Honda）、三菱（Mitsubishi）和铃木（Suzuki）。

 

据南韩产业通商资源部（Ministry of Trade，Industry and Energy）12 月 13 日公布，华宇总代理新的MCU还通过STM32G0系列提供的功能简化了未来的可扩展性，该功能提供多达100个封装引脚，高达512KB闪存，华宇登录app附加的高性能模拟外设以及网络保护功能。今年 11 月南韩汽车制造商出口的汽车数量为 217,498 辆，与前一年相比萎缩 8.6%，主要因亚洲市场疲软和 OEM 订单出货量减少。以价值计算也同样呈现下滑，相较 2018 年同期衰退 1.4%，降至 39.1 亿美元。