本文来自民众号：雷科技（ID：leitech），作者：雷科技汽车出行组，题图来自：视觉中国

2020年我们看到了太多汽车品牌被边缘化的新闻，拜腾、博郡和赛麟等几家新势力的退潮，另有歇工停产的众泰，一场疫情加速了汽车市场淘汰赛的历程，车企一再倒下也让人感应唏嘘。

 

一直处于停业蜚语的力帆汽车，在苦苦支持数年也终将迎来噩耗。8月6日，力帆官方发布通告：控股股东重庆力帆控股有限公司，以其不能清偿到期债务，资产不足以清偿所有债务为由，向重庆市第五中级人民法院申请举行司法重整。

从网上可查的股东信息显示，此次申请重整的重庆力帆控股有限公司，拥有力帆团体47.08%的股份，据“天眼查”数据显示，这家公司的现实控制人就是伊明善，即力帆汽车的创始人，其他持股人分别是他的妻子陈巧凤、儿子尹喜地和女儿尹索微。

 

通告还显示，若是法院正式受理对公司的重整申请，公司将存在因重整失败而被宣告停业的风险。换言之，重庆力帆控股公司现在已进入停业重整程序，法院一旦受理案件后，之后力帆还可能面临被终止上市的风险。

 

固然，力帆的倒下对很多人来讲并不意外，力帆的汽车营业并不出彩，早年摩托车板块带来的盈利早已被亏损的业绩拖垮。2017年力帆便最先传出停业重组的蜚语，但蜚语始终是蜚语，力帆这些年一直追求破局，但最终都是徒劳，2020年企业也迎来“至暗时刻”。

 

2016年的转折点

 

很难想象，力帆从摩托车转型做汽车数十年，直至2020年负债率竟高达85.93%，企业净资产只有25.75亿，涉及诉讼的案件多达392宗，涉及金额多达数十亿元。

 

以最近的一宗诉讼为例，力帆子公司盼达用车把力帆乘用车公司告上法庭，起诉原由于“车型质量存在严重问题”，要求力帆乘用车公司赔偿损失7.98亿元。同为力帆团体的子公司，盼达把自己人告上了法庭，也映射着力帆内部的情形相当杂乱，子公司为求自保，不惜动用法律武器捍卫自己的利益。

 

至于力帆为何堕落至此番境界，也许可以追溯到2016年力帆新能源的失察行动。

  

 左：力帆320  右：MINI COOPER

 

在2003年~2009年间，力帆实在一直在上升期，只管那时国产汽车还处于市场底层水平，但力帆320的推出确实带动了力帆的销量，车型巅峰期曾单月做出7000辆的销量，山寨外洋车型MINI的做法也让这个品牌首次尝到了甜头。

 

好景不长，今后力帆推出的山寨宝马3系的力帆620、山寨汉兰达的力帆x80都未能做出爆款销量，靠山寨起身，缺乏核心技术的力帆最先陷入亏损的困局，从2014年亏损2397万元，接下来力帆每年的亏损都是以亿元为单元盘算的。

 

2016年，力帆汽车总算遇到了新能源车的风口，然而企业经营泛起差错——自曝骗取补助1.14亿元，随即力帆被作废了昔时补助预拨款资格。

 

当造车新势力都在四处圈钱打造新能源车营业，手握新能源车营业的力帆却因骗补事宜受挫，业绩一蹶不振。2017年力帆新能源车销量不到8000辆，2018年有所好转，整年也有1万辆左右的水平，但到了2019年，力帆新能源业绩暴跌，整年只卖出3091辆，同比下滑69.49%。

 

力帆在2020年的业绩预亏通告中称，企业2019年净利润亏损达49.81亿元，力帆的造车故事亦来到了终点。

 

无人摒挡的败局

 

从“摩托车大王”到造车败局，力帆创始人尹明善把“四个轮子加几个沙发”的汽车想得太简朴，在履历新能源车的二次转型后，现在力帆在售车型只剩下力帆轩朗、力帆X80和力帆820新能源三款车，停售车型多达22款，企业现在的产销基本上是阻滞的。

 

现在年事已高的尹明善，确实已经无法把力帆继续运作下去。儿子尹喜地早年热衷珍藏各种超跑豪车，还斥巨资购置海内第一台布加迪威龙，现在父亲公司面临倒闭危急，“富二代”尹喜地也无意掌控大权，而女儿尹索微在外洋留学被尹明善中途召回，现在成为了力帆部门子公司的负责人。

 

不外尹明善也曾公然亮相，会在家族外选拔强人任命力帆的董事长和总裁。2017年的牟刚也是近年力帆敲定的接棒人，然而兜兜转转数年，力帆始终难以扭转局面，在没有核心技术的情形下，产物缺乏突破性的亮点，强人再多无法复生。

 

吉祥会是接盘人？

 

网上有新闻称，吉祥将会是力帆汽车的接盘手，吉祥控股团体负责人的说法是“对此不知情”。而吉祥收购力帆股份有限公司，将接受其上市公司壳资源、生产资质、金融牌照以及其重庆工厂，这些对吉祥驻足西南地区市场都是香饽饽的资源，生怕李书福对收购事宜也是早有谋划。

 

力帆方面，若吉祥对其举行收购，将保留其摩托车营业板块，即力帆可以剥离汽车营业这个烂摊子，再次全心投进摩托车制造产业，重新打造力帆“摩托车大王”的金漆招牌也不是不可能。

 

固然，这一切还得取决于吉祥的收购能否得以实现。

本文来自民众号：雷科技（ID：leitech），作者：雷科技汽车出行组